Hürmüz Boğazı’nda Gerilim: Petrol Tedarikinde Kritik Eşik
İran ve ABD arasındaki operasyonlar Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimi artırdı. Dünyanın en kritik petrol geçiş yolu olan boğazda tanker trafiği azaldı, olası bir kapanma senaryosu enerji piyasalarını endişelendiriyor.
ABD ve İsrail'in İran'a yönelik operasyonlarının ardından küresel enerji piyasalarının gözü Hürmüz Boğazı'na çevrildi. Bu stratejik su yolu, dünya petrol tedarik zincirinin hayati bir halkası konumunda.
ABD'nin, İsrail'e yönelik İran saldırısının ardından Cumartesi sabahı İran topraklarında "büyük çaplı muharebe operasyonları" başlattığı bildirildi. Bu gelişmelerin hemen ardından İran Devrim Muhafızları'nın, dünyanın en önemli petrol ticaret güzergahı olan Hürmüz Boğazı'ndan hiçbir geminin geçişine izin verilmeyeceği yönünde uyarıda bulunduğu öne sürüldü. Bu iddia henüz resmi olarak doğrulanmamış olsa da, boğazdan geçmeye çalışan gemilerin hedef alındığı raporları geldi. Durumun ciddiyeti üzerine, şirketler gemilere geri dönme veya güvenli bölgelerde bekleme talimatı verdi.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi ile Umman Körfezi'ni birbirine bağlayan dar bir su yoludur. Küresel ticaretin en kritik geçiş noktalarından biri olması nedeniyle uluslararası siyasetin de daima gündeminde yer almaktadır. The Guardian'da yer alan bir habere göre, küresel petrol arzının yaklaşık yüzde 20'si ve deniz yoluyla taşınan doğalgazın da yaklaşık yüzde 20'si bu boğaz üzerinden sevk edilmektedir. Özellikle Katar'dan çıkan doğalgazın dünya pazarlarına ulaşmasında kilit rol oynamaktadır. Boğazın konumu, OPEC ülkelerinin Asya pazarlarına petrol sevkiyatı için de stratejik bir önem taşımaktadır.
JPMorgan'ın analizleri, Hürmüz Boğazı'nda olası bir tam kapanma durumunda bölge üreticilerinin depolama kapasitelerinin dolması nedeniyle en fazla 25 gün daha üretime devam edebileceğini öngörüyor. Analistler, bölgedeki yedi büyük üreticinin (Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt, Katar, Umman, Irak ve İran) toplamda yaklaşık 343 milyon varillik kara depolama kapasitesine sahip olduğunu belirtiyor. Mevcut gerilimler nedeniyle boğazdaki tanker trafiğinin normal seviyelerin dörtte birine, yani günlük 4 milyon varile düştüğü iddia ediliyor, bu da piyasalarda belirsizliği artırıyor.
Fotoğraf: MALATYA BÜYÜKŞEHİR HABER