Hürmüz Boğazı’nda Trafik Felç: Günlük Geçiş 140’tan 5’e Düştü

İran ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki artan gerilim ve Tahran yönetiminin son dönemdeki el koyma eylemleri, stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğini durma noktasına getirdi. Edinilen bilgilere göre, geçtiğimiz 24 saatlik periyotta boğazdan sadece beş gemi geçiş yapabildi. Bu gemilerden biri, İran'a ait bir petrol ürünleri tankeri olarak kaydedildi.

İran'ın bu hafta iki konteyner gemisine el koyması ve ABD'nin İran limanlarına yönelik uyguladığı yaptırımları sürdürmesi, dünya ticaretinin hayati damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndaki hareketliliği ciddi şekilde sekteye uğrattı. Savaş öncesi dönemde günlük ortalama 140 geminin geçiş yaptığı düşünüldüğünde, mevcut rakamlar boğazdaki durumun vahametini gözler önüne seriyor.

Denizcilik sektörü temsilcileri, bölgedeki trafiğin normale dönebilmesi için acil bir ateşkesin sağlanması ve taraflardan güvenlik garantisi alınmasının şart olduğunu belirtiyor. Uluslararası denizcilik kuruluşu BIMCO'nun güvenlik yetkilisi Jakob Larsen, "Şirketlerin çoğu için güvenli geçiş konusunda her iki taraftan da güvence alınması gerekiyor," açıklamasında bulundu. Larsen, mevcut koşullar altında gemilerin İran ve Umman kıyılarına yakın daracık rotaları kullanmak zorunda kaldığını ve bu rotaların normal yoğunluğu kaldıramayacağını ifade etti.

Bu kısıtlı geçişler arasında, ABD yaptırımları kapsamında bulunan İran bayraklı "Niki" isimli bir tanker de yer alıyor. Tankerin varış noktası hakkında herhangi bir bildirimde bulunulmadan boğazdan geçmesi dikkat çekerken, ABD Donanması'nın oluşturduğu abluka hattına doğru ilerlemesi durumunda ne gibi bir tepkiyle karşılaşılacağı belirsizliğini koruyor.

İran'ın küçük ve hızlı botlarla gerçekleştirdiği iki konteyner gemisine el koyma olayı, denizcilik ve enerji şirketlerinde güvenlik endişelerini daha da artırdı. Deniz taşımacılığı analiz platformu Xeneta'dan Peter Sand, "Son el koymalar, 'açık' bir Hürmüz Boğazı'nın bile güvenli olmadığına işaret ediyor," şeklinde bir değerlendirme yaptı.

Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıklar, küresel petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) arzının yaklaşık beşte birini doğrudan etkiledi. Körfez bölgesinde mahsur kalan yüzlerce gemi ve yaklaşık 20 bin denizci, sigorta şirketleri ve enerji firmalarının risklerin azalmasını beklediği bir ortamda zorlu koşullarla mücadele ediyor. Bazı şirketlerin sınırlı geçişleri sürdürmeye çalışmasına rağmen, genel tablo Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğinin büyük ölçüde kısıtlandığını ve bölgedeki belirsizliğin devam ettiğini gösteriyor.

Fotoğraf: MALATYA BÜYÜKŞEHİR HABER