Tesla’nın Otonom Sürüş Teknolojisine Avrupa’dan İlk Onay: Hollanda Yeşil Işık Yaktı

Otomotiv sektörünün yakından takip ettiği Tesla'nın "Full Self-Driving (FSD) Supervised" sistemine Avrupa'da ilk resmi onay Hollanda'dan geldi. Bu gelişme, Tesla'nın sürücüsüz otomobil teknolojisinin Avrupa ve Türkiye yollarında yaygınlaşması açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor. Hollanda'nın araç tescil ve tip onay kuruluşu RDW, Tesla'nın FSD Supervised yazılımına geçici geçerlilikle tip onayı verdiğini açıkladı. 10 Nisan 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak bu karar, yazılımın yakın zamanda Hollandalı Tesla kullanıcılarının hizmetine sunulacağının bir göstergesi.

RDW tarafından yapılan bilgilendirmede, sistemin 1.5 yılı aşkın bir süre boyunca hem kapalı pistlerde hem de Avrupa'nın halka açık yollarında kapsamlı bir test sürecinden geçtiği belirtildi. Bu testler sırasında 1.6 milyon kilometreden fazla yol kat edilerek 4.500'den fazla farklı trafik senaryosu incelendi ve 13.000'den fazla müşteri deneme sürüşü gerçekleştirildi.

Sistemin "Tam Otonom" olarak pazarlanmasına rağmen, RDW tarafından yapılan açıklamada sistemin hukuki olarak bir "Sürüş Destek Sistemi" (Seviye 2) statüsünde olduğu vurgulandı. Onayın temel şartlarından biri, yazılım kontrolü sağlamış olsa dahi, tüm hukuki sorumluluğun araç sürücüsünde olmasıdır. Sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesine izin verilse de, araç içi sensörler sürücünün dikkatini sürekli olarak izliyor ve sürücünün sistemin hata yaptığı veya zorlandığı durumlarda anında müdahale edebilecek durumda olmasını zorunlu kılıyor.

Hollanda'dan alınan bu onay, otomatik olarak tüm Avrupa Birliği ülkelerinde geçerli olmuyor. Ancak Hollanda'nın Avrupa'daki araç tip onay süreçlerindeki öncü rolü göz önüne alındığında, bu kararın bir "domino etkisi" yaratması bekleniyor. Yazılımın Almanya, Fransa ve İtalya gibi diğer Avrupa ülkelerinde de onaylanması için görüşmelerin devam ettiği ve önümüzdeki aylarda benzer olumlu haberlerin gelmesinin öngörüldüğü ifade ediliyor. Tesla'nın hedefi ise 2026 yazına kadar geniş çaplı bir Avrupa lansmanı gerçekleştirmek.

Teknik açıdan önemli bir fark olarak, RDW Avrupa'daki FSD yazılımının ABD versiyonundan farklı olduğunu belirtti. Avrupa'nın katı güvenlik düzenlemeleri (BM R-171) nedeniyle Tesla, sistemin karar alma mekanizmalarını Avrupa yollarına ve kurallarına uyumlu hale getirmek için yeniden optimize etmek zorunda kaldı.

Türkiye'nin Avrupa Birliği üyesi olmamasına rağmen, otomotiv mevzuatında AB ve Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UN/ECE) düzenlemelerini yakından takip ettiği biliniyor. Özellikle MARTOY (Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği) kapsamında Avrupa ile uyumlu bir süreç izleniyor. Hollanda'nın kararında etkili olan ve UN/ECE bünyesinde kabul edilen UN R171 (DCAS - Driver Control Assistance Systems) düzenlemesi Türkiye'de yürürlüğe girdiğinde veya yerel mevzuatla uyumlaştırıldığında, Tesla Türkiye'nin yapacağı başvuru için hukuki altyapı kendiliğinden hazır hale gelecek. Hollanda'nın verdiği bu onay şimdilik ulusal ve geçici nitelik taşısa da, gözler Avrupa Komisyonu'nda. Komisyon'un sistemi "AB Tip Onayı" kapsamına alması durumunda, Türkiye de bu sertifikasyonu temel alarak FSD sistemini çok daha hızlı bir şekilde onaylayıp kullanıma sunabilecek.

Fotoğraf: MALATYA BÜYÜKŞEHİR HABER